最新！浙江明日入梅，未来7天多阴雨

当第一缕(dìyīlǚ)晨光刺破大兴安岭和小兴安岭的雾霭，松针上(shàng)凝结的露珠(lùzhū)折射出千万个跃动的光斑——那正是(zhèngshì)陕航集团陕西秦汉通用航空有限公司（以下简称秦汉通航）黑河、嫩江航空护林作业队用钢铁羽翼镌刻在东北林海经纬上的刻度。

自(zì)秦汉通航今年首次实现在黑龙江省“六机五站”同时执行航空(hángkōng)护林(hùlín)任务以来，黑河、嫩江作业队每天驰骋飞行于云端(yúnduān)、守护林海于日常，吊桶灭火、空中巡查、演练训练……仅用不到三个月时间，便以实际行动展现出了平凡岗位上的不平凡。

铁翼淬火成钢(chénggāng) 技精屡获赞扬

“完美(wánměi)！”伴随着一桶拌有红色染料的水从空中洒向地面(dìmiàn)，一阵欢呼声如约而至。

4月底，黑河航空护林站组织森林草原(sēnlíncǎoyuán)防火演练活动(huódòng)，为达到预期效果，需要在已经注满水的直升机吊桶中加上红色染料。“直升机需要将注满水的吊桶平稳放置在地面(dìmiàn)(dìmiàn)并保持悬停状态，地面人员再(zài)将染料加进吊桶，这需要空地之间良好的协同配合。”黑河作业队机务人员郝佳佳说道。

“为了保证演练圆满，在(zài)航站的指挥下，我们作业队成员的默契达到了高度一致。”黑河作业队机务人员李凯(lǐkǎi)说道。最终(zuìzhōng)，直升机圆满从附近池塘注满水后返回航站机坪，随即悬挂(xuánguà)着吊桶缓缓下降，并在吊桶平稳落地后保持悬停状态，机务人员迅速加入红色染料，直升机再次起飞。“整个过程中丝毫不敢(bùgǎn)有一点懈怠。”黑河作业队机务人员赵浪涛说道。“秉承着高度负责的态度(tàidù)和作业队前期充分(chōngfèn)的准备，最终我们圆满配合完成(wánchéng)演练任务，获得了航站的表扬和认可。”黑河作业队机长王睿说道。

黑河地区气候变化异常频繁，春季多大风(dàfēng)，且小范围云团降水随时可能不期而至。5月中旬，在(zài)执行一次火情勘查任务完毕后的返场过程中，天气突然发生变化，空中飘起雨点并(bìng)伴有大风。

“直升机需要(xūyào)经过降雨带才能实现顺利返场。”王睿(wángruì)说道。凭借着日常飞行知识的(de)储备以及对地形、气候条件的熟悉，经过快速(kuàisù)精准的安全评估和研判，确认降雨带范围较小且(jiàoxiǎoqiě)小雨无增量趋势(qūshì)，符合安全运行标准后，在地面指挥的协助下，直升机沿计划路线飞行。经过十几分钟的间歇颠簸飞行，直升机顺利穿过降雨地带，最终平稳着陆在航站机坪。

作风(zuòfēng)建在平常 细节沉淀素养

对作业任务的(de)保质完成、对安全(ānquán)标准的严格执行，来自作业队平日里优良的作风建设以及持续的细节沉淀。

春季防火期，黑河(hēihé)航空护林站和嫩江航空护林站24小时处于备勤状态。“航站每天早上6点就会发布气象状况，因此每天早上我们已经形成了不到七点就起床的(de)习惯。”黑河作业队412机长刘天振说(liútiānzhènshuō)，起床后的第一件事是根据(gēnjù)航站发布的气象，对飞行条件进行研判(yánpàn)，然后才去吃饭。“吃完(wán)早饭后，我们八点前就会在航站塔台集合，根据任务安排开展飞行工作。”黑河作业队412飞行员何锐说道。

“我们的主要(zhǔyào)任务是做好空中火情(huǒqíng)侦查，如果我们遇到了火点(huǒdiǎn)或疑似(yísì)火点，我们会第一时间与航站的管制联系，得到批准以后，靠近火场，精准定位，研判火势的发展动态。”嫩江作业(zuòyè)队机长张开旋说道。虽然没有太过于(guòyú)难度的飞行任务，但每一次飞行，所有作业队成员都会认真对待。“除了航站发布的气象，我们作业队成员也都会对地形和未来几天的气象条件进行研判，确保万无一失(wànwúyīshī)。”嫩江作业队飞行员徐亮说道。

备勤点距离市区较远(yuǎn)，航站会定期组织作业队成员(chéngyuán)集中前往市区采购生活物品。“为了确保不耽误飞行任务(rènwù)保障(bǎozhàng)，我们每次采购物资的时间都是最短的，尽可能保证第一时间返回航站。”黑河作业队机务人员邹罗飞说道。

“生活虽然枯燥，但出门在外代表的(de)毕竟是公司形象，我们必须对自己要求严格一点。”黑河作业队机务人员朱彦明(zhūyànmíng)说道。

全时待命(dàimìng)守护 筑牢防火屏障

大兴安岭(dàxīngānlǐng)和小兴安岭的生态价值极高。因此筑牢防火屏障，成为黑河作业(zuòyè)队每一位工作人员的使命。

“能够确保任务如期执行，不仅在于飞行力量，更在于地面保障(bǎozhàng)。”嫩江作业队飞行员(fēixíngyuán)闫耿希说道。回想起3月中旬刚刚进场作业时的那次排故，嫩江作业队的所有工作人员记忆犹新(jìyìyóuxīn)。

“B-70W6直升机(zhíshēngjī)在嫩江航站执行首日地面运转时突发(tūfā)发动机滑油(huáyóu)系统故障告警。”嫩江作业(zuòyè)队机务人员熊翔宇说道。面对突发情况，作业队4名机务人员倾力而上开展排故。“虽然我们隶属于两个机组，但出门在外，凡是公司的事情，都会(huì)相互做好补位。”嫩江作业队机务人员董家钰说道。

整个排故(páigù)过程中，4名机务人员迅速开展现场研判、查询相关手册等(děng)工作，主动延长工作时间到深夜12点，确定了排故方案。第二天早上5点钟天刚亮便开始在停机(tíngjī)点实施(shíshī)排故。“我们以最快的速度圆满完成排故，直升机顺利起飞。”嫩江作业队机务人员董力涛说道。

为保证(bǎozhèng)直升机始终处于适航状态，不影响航站安排(ānpái)的任务，作业队对于直升机状态的实时关注远胜于一切。

4月12日凌晨，嫩江突然飘起雪花，并(bìng)逐步转化成冰粒。已经入睡的作业队成员发现天气变化后，立即起身冒着风雪奔向(xiàng)外场停机点，对直升机进行外部防护的同时，也一并开展(kāizhǎn)了检查工作，确保直升机不受损伤(sǔnshāng)。

截至5月底，仅不到三个(sāngè)月，黑河作业队已完成(wánchéng)任务飞行180余小时，嫩江作业队完成任务飞行近110小时。