国内在建高铁最大跨度系杆拱系梁主体完工

中(zhōng)国青年报客户端讯(xùn)（中青报·中青网记者 宋宝颖）中铁五局承建国内在建高铁最大跨度系杆拱系梁主体于5月(yuè)26日完工，达到过梁条件，为后续施工的顺利推进以及全线按时通车奠定了坚实基础。 岑溪跨G65包茂高速特大桥(dàqiáo)位于广西(guǎngxī)岑溪市岑城镇境内，全长649.28米(mǐ)，其中3号(hào)至6号墩的系杆拱桥梁，是南深高铁玉岑段重难点控制性工程。该桥由系梁、拱肋、横撑和吊杆组成(zǔchéng)，系梁宽17.1米，梁高3米，全长244.7米，跨度达180米，总用钢量约1170吨。 自开工以来，中铁五局面对梁部(liángbù)施工钢筋和预应力管道特别密集以及在高速公路作业施工周期短等难题，积极采用创新工艺与技术手段加以克服(jiāyǐkèfú)。在施工过程中，中铁五局采用两台100吨(dūn)(dūn)汽车吊对26节拱肋和11节横撑进行(jìnxíng)吊装施工，最大单节吊装重量约49吨，吊高约30米，每次吊装作业前都对现场作业人员(rényuán)进行详细技术交底(jiāodǐ)和安全培训，施工过程中不断优化吊装方案，实现了施工全过程安全可控和“零误差”精准合龙。 玉岑铁路为在建南深高铁南玉段(nányùduàn)的延伸，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分，对于落实粤港澳大湾区(qū)、“一带一路”等国家战略，推动广西北部湾经济区(jīngjìqū)和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接(duìjiē)粤港澳大湾区具有重要意义。 来源：中国青年报客户端(kèhùduān)