长赣高铁施工图设计获批，预计7月开工

近日，江西省萍乡市发改委发布消息，长赣高铁项目施工图设计已正式取得国铁集团(jítuán)工管中心批复，项目预计7月底(yuèdǐ)开工建设。

据了解，施工图设计(shèjì)取得(qǔde)批复(pīfù)，不仅是技术合规的“通行证”，更是项目合法化、标准化实施的起点。一般来说，建设项目取得批复后(hòu)，可进入招投标、施工准备及实际施工阶段，标志着前期工作从规划转向落地。

长赣(zhǎnggàn)高铁是国家“八纵八横(bāhéng)”高铁主通道之一——渝厦(shà)通道的重要组成部分，正线全长429.46公里，设计时速(shísù)350公里/小时，线路自长沙西站引出，经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西。通车后，长沙至(zhì)赣州的通行时间将从4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。

目前，过境湖南的高铁“大动脉”有两条，分别是(shì)南北向的京广高铁、东西向的沪昆高铁，在长沙(chángshā)呈“十”字形交会。

而作为渝厦通道的(de)“最后一环(yīhuán)”，长赣高铁通车后，将增加西北-东南向的通路，实现西接重庆、东连(dōnglián)厦门，以及长沙至(zhì)深圳方向的第二高铁通道。对于长沙来说，也就意味着“十”字上增添了一笔“捺”，向着“米”字形高铁格局更进一步。